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Columbus Atlantique 37: all light alloy construction under 300GT thanks to structural calculations by Studio NAMES
Following the successful debut of the Atlantique 43, Columbus Yachts has aimed for a slightly smaller model, with the explicit goal of keeping the gross tonnage under the 300-ton limit. This goal has been achieved, as structural calculations and computer projections by Studio NAMES have confirmed a gross tonnage of 299 tons for the new 37-meter yacht.
“A strict limit that required particularly careful calculation of all components, starting with the decision to construct the hull and deck entirely in light alloy,” explains Francesco Rogantin of Studio NAMES. “In this instance, the shipyard commissioned us not only to study the naval architecture, including hull lines and related structural calculations, but also to engineer all onboard systems and to assist their technicians during the outfitting and construction progress in the shipyard.”
In recent days, the hull construction has been completed, and outfitting has begun at the Palumbo Superyachts yard in Savona. The new Atlantique 37 is the first of its size following the successful launch of the 43-meter version, entirely made of steel; the complete Atlantique range includes superyachts up to 65 meters. Studio NAMES has therefore had to focus on multiple fronts: a different material, the light alloy, the goal of a contained gross tonnage, but also the precise definition of all solutions to be implemented during construction, always under the supervision of Francesco Rogantin and his staff along with the shipyard’s technical office.
“Defining the naval architecture and developing the structural calculations, regardless of materials, has always been our primary commitment,” confirms Francesco Rogantin. “In this case, however, we are also overseeing all phases of construction and are responsible for the design of all onboard systems. Therefore, we not only defined the hull lines using Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations, which allowed us to hypothesize performance, but we also planned the various construction phases in close synergy with the shipyard and Hot Lab, who handled both interior and exterior design.”
The Atlantique 37 features a semi-planing hull, capable of reaching a top speed of 22 knots and a cruising speed of 19 knots, powered by a pair of MAN V12 2,000 hp turbodiesel engines paired with a traditional shaft line transmission. Many of the design choices reflect maritime tradition, effectively interpreted by Hot Lab’s design, which has created a yacht with sporty, elegant, and captivating lines. One of its strengths is the interaction of spaces with the marine environment: for instance, the aft area is only 50 cm above the water.
Technical Specifications: Columbus Atlantique 37
- Length overall: 37.00 m
- Maximum beam: 8.00 m
- Draft: 2.30 m
- Displacement: 230 t
- Gross tonnage: 299 t
- Engine: 2 x MAN V12 2000 hp
- Maximum speed: 22 knots
- Cruising speed: 19 knots
- Construction material: aluminum
- Cabins: 10/5
- Crew cabins: 7/4
- Shipyard: Columbus Yachts
- Naval architecture and engineering by NAMES, led by Francesco Rogantin
- Exterior and interior design by Hot Lab
Columbus Atlantique 37: tutto in lega leggera sotto le 300GT grazie ai calcoli strutturali di Studio NAMES
Dopo il fortunato debutto degli Atlantique 43, Columbus Yachts ha puntato su una misura leggermente inferiore, con il dichiarato obiettivo di mantenere la stazza lorda sotto il limite delle 300 tonnellate. Risultato centrato perché i calcoli e le proiezioni a computer curate dallo Studio NAMES hanno confermato che saranno 299 le tonnellate di stazza lorda del nuovo 37 metri.
“Un limite tassativo che ci ha imposto un calcolo particolarmente attento di tutti i componenti, a partire dalla scelta di realizzare scafo e coperta interamente in lega leggera”, spiega Francesco Rogantin dello studio NAMES. “In questa occasione il cantiere ci ha commissionato, non solo lo studio dell’architettura navale con le linee di carena e il relativo calcolo strutturale, ma ci ha anche richiesto l’ingegnerizzazione di tutta l’impiantistica e la responsabilità di assistere i suoi tecnici durante gli allestimenti e il work in progress della costruzione in cantiere”.
Proprio in questi giorni nel cantiere Palumbo Superyachts di Savona è stata completata la carpenteria dello scafo e si è dato inizio all’allestimento. Il nuovo Atlantique 37 è il primo di questa misura dopo che Columbus Yachts ha già lanciato con ottimi risultati la versione da 43 metri, interamente realizzata in acciaio; la gamma completa Atlantique prevede superyacht fino a 65 metri. L’impegno dello studio NAMES si è quindi dovuto concentrare su diversi fronti: un materiale diverso, la lega leggera, l’obiettivo di una stazza lorda contenuta, ma anche la definizione a tavolino di tutte le soluzioni che si dovranno implementare nel corso della costruzione, sempre sotto la supervisione di Francesco Rogantin e del suo staff insieme all’ufficio tecnico del cantiere.
“Definire l’architettura navale e sviluppare i calcoli strutturali, indipendentemente dai materiali è da sempre il nostro impegno principale”, conferma Francesco Rogantin. “In questo caso però stiamo seguendo anche tutte le fasi di costruzione e sotto la nostra responsabilità c’è anche il progetto di tutta l’impiantistica di bordo. Quindi non abbiamo solo definito le linee di carena grazie alle simulazioni di fluidodinamica computazionale CFD, (acronimo dall’inglese computational fluid Dynamics, ndr), che ci ha permesso di ipotizzare le prestazioni, ma abbiamo anche pianificato le varie fasi della costruzione in stretta sinergia con il cantiere e con lo studio Hot Lab, che ha curato il design sia interno che esterno”.
L’Atlantique 37 ha uno scafo semi-planante, in grado di raggiungere i 22 nodi di velocità di punta e 19 nodi di crociera, spinto da una coppia di turbodiesel MAN V12 di 2.000 hp l’uno abbinati a una tradizionale trasmissione in linea d’asse, così come legate alla tradizione marinara sono state molte delle scelte che caratterizzano questo yacht. Soluzioni ben interpretate dal design di Hot Lab, che ha saputo creare uno yacht dalle linee sportive, eleganti e accattivanti. Uno dei suoi punti di forza è l’interazione degli spazi con l’ambiente marino: la zona di poppa, per esempio, si trova a soli 50 cm dall’acqua.
Scheda Tecnica Columbus Atlantique 37
- Lunghezza fuori tutto: 37,00 m
- Baglio massimo: 8,00 m
- Immersione: 2,30 m
- Dislocamento: 230 t
- Stazza lorda: 299 t
- Motorizzazione: 2 x MAN V12 2000 hp
- VelocitĂ massima: 22 nodi
- VelocitĂ di crociera: 19 nodi
- Materiale costruzione: alluminio
- Cabine: 10/5
- Cabine equipaggio: 7/4
- Cantiere: Columbus Yachts
- Architettura navale e ingegneria: NAMES by Francesco Rogantin
- Design esterni e interni: Hot Lab